蚌埠之窗

蚌埠新闻 蚌埠生活 蚌埠房产 蚌埠二手 蚌埠美食 蚌埠天气预报
财经 > 财经 > 双积分有关的五大影响:国产乘用最后的遮羞布要没了?

双积分有关的五大影响:国产乘用最后的遮羞布要没了?

2018-01-14 09:13:57 编辑:蚌埠之窗 来源:蚌埠之窗-财经

01月14日工信部网站正式发布乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法工业和信息化部财政部商务部海关总署

  01月14日,工信部网站正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署质检总局令第44号,下称《办法》),业内讨论许久的“双积分”政策靴子终于落地,从此以后,中国境内的车企想要生产并销售汽(柴)油车,就必须要生产一定数量的新能源车,问:制定《办法》的背景是什么?答:制定《办法》是促进节能与新能源汽车产业发展的内在要求,在这种背景下,“双积分制”直接“强制要求”车企生产新能源车,将会把通用、丰田、大众、奔驰、宝马等一系列合资与豪华品牌逼入新能源战场,在丰富了消费者选择的同时,也会给原本想要倚靠新能源弯道超车的国产品牌和新造车公司带来巨大压力!一、导语:双积分政策是什么?双积分制即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的简称,可以简单理解为用油耗和新能源车数量两个维度来给车企计算分数。

  为了缓解能源与环境压力,近年来,我部会同相关部门出台了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》和新能源汽车推广应用等支持政策,对促进汽车产业健康发展发挥了积极作用,最后核算时,车企需要把不同车型的正负积分加起来,如果还是正的,就没事,如果是负的,就要想办法把它变正,制定《办法》是贯彻落实党中央、国务院决策部署的迫切需要。

  新能源车积分与车企燃油车的销量有关,例如2019年,某车企燃油车销量为100万台,乘以当年的标准10%,那么车企就有10万的负积分,李克强总理强调,加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措,或者向其他车厂购买新能源车积分。

  问:《办法》制定的主要思路是什么?开展了哪些工作?答:2018年,我部启动了《办法》研究起草工作,如果用一句话来形容双积分的话,那就是说车企每卖出去一定数量的燃油车,就必须生产一定数量的新能源车(当然,也可以花钱消灾),二是市场导向,建立积分交易机制,由企业自主确定负积分抵偿方式,政府主要发挥顶层设计、监督管理等作用。

  1、新能源汽车的产量会进一步提升在充电桩等基础设施还不够完善,电池性能仍有待提升的今天,燃油车仍然是绝大多数购车者的首选,因而国内的新能源车市场非常之小,在起草过程中,主要开展了如下工作:一是认真研究了国外相关制度,多次组织对《办法》进行研讨,修改完善了有关制度,(在北京购买汽车需要摇号)但是靠一两个城市政策撑起来的市场,总体规模仍然很小,中汽协的数据显示,2018年全国新能源车总产量为51.7万辆,总销量50.7万辆。

  三是书面征求了发展改革委、财政部、商务部等部门的意见,而随着双积分政策的推行,车厂生产销售一定数量燃油车,就必须生产一定量的新能源车,整个市场上新能源车的总产量会有较大提升,五是向世贸组织进行了WTO/TBT通报,对外通报期间多次召开座谈会,听取了有关企业、协会等的意见。

  他们在燃油车领域处于劣势,在国家的补贴和一线城市比较好获得新能源牌照的政策支持下,被迫转向了“强敌”较少的新能源车领域,2018年01月14日,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门联合公布了《办法》,所以目前在国内的新能源市场上,你如果想买一台新能源车,尤其是纯电动车,会发现市场上的车型很极端:一端是国产品牌的售价在几万十几万的车型,另一边就是售价大几十万动辄百万的特斯拉了。

  在征求意见过程中,相关方面提出了一些完善性建议,涉及尽快实行积分管理、放宽有关年度新能源汽车积分比例要求、适当延长企业提交负积分抵偿报告的时间、明确企业提交不实数据的责任等,3、促进国内新能源汽车市场的成熟目前国产品牌的新能源汽车,尤其是纯电动汽车,几乎都是根据现有燃油车改进而来,其体验与特斯拉这类专门针对电力驱动设计的电动汽车相比仍有不小差距,问:《办法》的主要内容包括哪些方面?答:《办法》共八章、四十条。

  (李斌在接受采访时对现有的电动汽车毫不客气)双积分政策推行后,丰田、大众、通用、宝马等成品牌也必须加入新能源车战局中来,这些成熟汽车公司间的激烈竞争,会产生更多物美价廉的产品,就跟燃油车的逻辑一样,境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业都作为平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的核算主体,单独实施核算,4、推动汽车智能化、共享化、网联化的发展对于电动汽车来说,由于其电子化程度高,适合通过编程进行控制,因而也与非常天然能与智能化、和网联化绑定。

  (二)明确积分核算方法,因而随着新能源汽车销量的提升,越来越多的电动汽车将向着智能网联汽车的方向发展,(三)有条件地放宽小规模企业的燃料消耗量达标要求。

  例如给其他人一个数字钥匙,他到车旁边通过蓝牙即可解锁车门,然后不用钥匙也能启动车辆开走,其中,对年度进口量2辆以下的未获授权的进口乘用车供应企业,暂不实施积分核算,但在新能源汽车产业兴起以后,汽车公司之间的竞争从发动机,底盘悬挂等机械性能转到了电力、智能、网联方面,在这方面,各家都是刚起步,因而未来还会产生诸多变数。

  新能源汽车积分比例要求是核算新能源汽车积分达标值的重要参数,但是另一方面,双积分政策也将奔驰、宝马、大众、通用、丰田等汽车圈的成熟企业逼进了新能源车的战场,他们在传统机械机构、供应链和生产品质管理方面的丰富经验在新能源汽车时代仍然是重要的竞争优势,因而对于国内寄希望于新能源车的自主品牌和新造车公司来说,强敌已经来了,例如宝马就在法兰克福车展上提出了电气化的口号,(五)实行积分并行管理。

  对大家来说,推动汽车产业转型和环境保护这两大原因听得比较多,但是第三个原因能源结构目前说的却比较少些,二是新能源汽车积分中,正积分可以自由交易,但不得结转(219年度的正积分可以等额结转一年);负积分可以采取购买新能源汽车正积分的方式抵偿归零,汽油和柴油是通过石油冶炼而来的,国土资源部网站发布的数据显示,2018年我国探明的石油总储量约为206亿吨,但是在现阶段能够开采的却并不多。

  (六)完善监督管理制度,与此同时,随着每年仍有2800万辆燃油汽车被卖出去,我国对汽柴油,以及背后石油的需求仍在迅速增长,建立乘用车企业信用管理制度,要求企业提交信用承诺书并向社会公示;企业未按规定报送数据、提交积分报告,情节严重的,作为失信企业进行通报,回想70年代,由于政治问题,中东产油国减少石油供应,直接在美国及西方发达国家搞出一次石油危机,相关链接:

来源:蚌埠之窗

相关阅读

蚌埠之窗